IDANG OFFICIAL

Tuesday, December 15, 2015

SEJARAH KAROSERI TENTREM

Sejarah Karoseri Tentrem Dan Produk Karoseri Tentrem

SEJARAH KAROSERI TENTREM

Berawal dari sebuah PO TENTREM yang berdiri Tahun 1986 di Malang- Jawa Timur, yang kemudian bisnis berkembang menjadi sebuah bengkel yang mulanya hanya untuk perawatan Armada bis PO Tentrem secara internal, tetapi saat tahun 1998 Tentrem berkembang lebih besar menjadi sebuah Karoseri yang tidak hanya melayani pembuatan, reparasi dan perawatan body bus PO Tentrem tetapi juga untuk Umum.

Meski pun Karoseri Tentrem berada satu kota dengan Karoseri Besar di Indonesia (Adiputro), Karoseri Tentrem bisa membuktikan bahwasanya mereka memilki kelebihan yang lain. Dibuktikan dengan di terimanya sertifikat resmi dari Mercedes benz mengenai standarisasi body builder di atas chasis Mercedes Benz dan Karoseri Tentrem adalah satu-satunya Karoseri Pertama yang membangun sebuah Body Bis di atas Chasis SCANIA K380IB.

PRODUK KAROSERI TENTREM

1. JUPITER

Jupiter merupakan salah satu produk karoseri tentrem yang sebelumnya sempat meledak penjualannya. Model dari bus Jupiter merupakan model yang hampir semua karoseri juga memiliki, yaitu model Mercedes Benz Travego yang saat ini di tenarkan oleh Adi putro dengan Jetbus nya. Jadi secara keseluruhan model ini hampir sama mungkin hanya beberapa mengalami polesan dan penyesuain proporsi ciri khas karoseri tentrem.

Jupiter Foto by Tentrem

Jupiter Pahala kencana Foto by Praditya

2. GALAXY (2006)

Galaxy juga merupakan produk karoseri tentrem yang mungkin banyak dari PO di Indonesia menggunakan model yang satu ini simple dan cocok untuk bus eksekutif atau pun PATAS.

Galaxy Foto by Tentrem

Galaxy foto by Tentrem

PO Harapan Jaya Galaxy Foto by Masyoedy

PO Harapan Jaya Galaxy Foto by Masyoedi

3. ACTOR

Actor dari karoseri Tentrem ini terbilang unik dilihat dari grill depannya dengan disain yang cukup berani, sangat cocok untuk bus dengan mesin depan karena grill yang dibuat sangat mendukung untuk bus dengan mesin depan.

4.SCORPION KING (2010)

Scorpion king merupakan produk big bus untuk kelas eksekutif secara model Scorpion king merupakan sebuah cloningan dari SCANIA TOURING, tetapi Karoseri Tentrem tidak serta merta meniru 100% karena dapet dilihat dari model lampu depan yang sekilas mirip tetapi berbeda dari dimensi. Begitu juga dengan pintu depan ditambahkan kaca untuk mempermudah driver melihat sisi kanan dan kiri.

Scania Scorpion king PO Shantika

Mercedes Benz Scorpion king PO MKM Trans

HINO Scorpion king PO Bejeu

5. SCORPION X

ScorpionX dari Karoseri Tentrem merupakan produk terbaru seri kelanjutan dari sang Scorpion King yang sebelumnya menggunakan model dari Scania Touring. Dari beberapa sumber kami mendapatkan foto ScorpionX terbaru dari karoseri tentrem, yang untuk perdananya dibawah bendera PO Harapan Jaya dan menggunakan Chassis terbaru dariMercedes Benz OH 1836.

Jika di lihat sekilas model ScorpionX dari Karoseri Tentrem masih mempertahankan model sebelumnya Scorpion King dengan Scania Touringnya. Tetapi menambahkan beberapa polesan yang membuat model ScorpionX berbeda, menurut pengamatak kami ScorpionX merupakan design gado-gado Swedia dan Brazil. Mari kita bahasa satu persatu dimana letak perubahannya.

Front ScorpionX Karoseri Tentrem

Head Lamp ScorpionX

Head lamp yang digunakan ScorpionX mirip model dari Bus asal Brazil Karoseri Marcopolo " Paradiso G7" tetapi scorpionX tidak mengambil Strip Grill nya. Karoseri Tentrem membuat grill depan ScorpionX dengan disain mereka sendiri.

Selendang ScorpionX

Mereka membuat konsep sendiri dengan mempertegas lekukan yang ada sebelumnya di Scorpion King dengan menambahkan variasi warna silver menambah kemewahan dan kami kira ini merupakan nyawa dari ScorpionX.

Fog Lamp ScorpionX

Rumah Fog lamp ScorpionX masih mirip dengan Paradiso G7 dari karoseri Marcopolo Brazil, dengan tambahan variasai LED lamp menambahkan detail yang menarik.

Bamper ScorpionX

Ini yang menarik dari ScorpionX, karena Karoseri Tentrem berani membuat bumper yang lebih variatif dan terlihat sporty.

Tentrem Scorpion X OH 1836 The Next Scorpion King

ScorpionX OH 1836 by: Karoseri Tentrem

Paradiso G7 Foto by: Marcopolo

Rear ScorpionX Karoseri Tentrem

Kaca belakang ScorpionX masih terkesan biasa original Karoseri Tentrem, yang paling mencolok dan X-treme adalah tutup engine belakang. Seperti pada seri sebelumnyaKaroseri Tentrem memiliki Actor yang memiliki design Grill depan yang unik karena sangat berani mengekspos dengan lubang-lubang yang besar dengan paduan frame yang di tonjolkan.

Rear Lamp ScorpionX yang digunakan masih sama dengan Scorpion King yaitu Skyline dari Scania Touring. Tetapi lihat pada bagian kaca samping bagian belakang Karoseri tentrem variasi hampir mirip dengan bus VDL Futura meski tidak sama persis.

ScorpionX OH 1836 by: Karoseri Tentrem

VDL Futura Foto by: Google

Melihat kebelakang nampak sekilas model kaca belakang scorpionX mirip dengan busSetra Comfort Class, dengan garis kaca yang sederhana dan emblem di belakang kaca.

Scorpion X OH 1836 The Next Scorpion King

ScorpionX foto bismaniaorg

Setra Comfort Class Foto : mercedes benz Blog

Foto by: Ardian kusuma wardana

6. MAX

Karoseri Tentrem yang telah lama menghadirkan model-model bus yang boleh dibilang favorit, dan merupakan karoseri yang selalu menghadirkan produk-produk bus yang unik terbukti dengan hadirnya sosok model bus terbaru karoseri Tentrem yang dibrand dengan nama MAX, nah setelah sempat muncul ScorpionX kini MAX akan menghiasi jalanan Indonesia atau bahkan mungkin akan segera rilis juga versi miniaturnya.

Dari beberapa foto produk terbaru Karoseri Tentrem MAX ini terlihat sekilas model yang ditawarkan pun memiliki kesamaan tema dengan produk dari karoseri lain yang bertemakan "Sangar atau Garang" hal ini dapat Anda lihat pada model Head lamp yang meruncing seakan-akan karakter bus ini memang sedang marah :D

Tentrem MAX menurut informasi rekan-rekan BMC dalam acara Jambore Nasional 2014 menggunakan HINO AK215 (Air Suspension) melihat face depan sepertinya model ini cocok untuk kelas Engine depan karena dari grill depan yang berlubang-lubang.

Selain model head lamp yang berkesan garang berpadu dengan grill yang menarik serta penempatan fog lamp yang cocok menambah bus ini terkesan lebih mantap dan enak dipandang.

Yang lebih menarik dari Tentrem MAX adalah pada sisi samping model slendang yang boleh

dibilang lebih fresh dan terlihat berbeda, dimana selendang dengan menggabungkan 2 part/komponen dengan beberapa hiasan reflextor orange memberikan kesan lebih sporty. Hal ini dapata Anda lihat juga pada Magneto vizion Karoseri New Armada yang diboleh dibilang anti mainstream. Dan untuk Engding kaca samping boleh dibilang masih menjadi cirikhas Karoseri Tentrem dengan model menyudut sama halnya dengan Scorpion X yang keduanya mirip dengan VDL Futura meskipun untuk MAX sduah menjadi satu dengan body.

Pada sisi bagian belakang Tentrem MAX menggunakan model rear lamp yang sama dengan New Legacy SKY Karoseri Laksana. Akan tetapi yang membuat menarik dari Tentrem MAX adalah hiasan crome dengan LED berwarna merah memberikan kesan lebih sporty pada buritan bus ini.

Dari pengamatan Karoseri Indonesia Tentrem MAX ada beberapa bagian yang tidak terjamah sentuhan antara lain area roof terlihat kosong dan tanpa ada hal yang menarik, tetapi over all Tentrem MAX very Good dan semoga banyak PO bus yang siap order dengan model terbaru dari Karoseri Tentrem ini.

Monday, August 24, 2015

Body Terbaru karoseri Adi Putro

Setelah mengeluarkan JETBUS HD2+ kali ini Adiputro mengeluarkan variasi baru yaitu New Setra JETBUS SDD2+ & JETBUS SHD2+. bedanya dengan JETBUS HD2 bodynya sampinya biasanya menggunakan body Travego kali ini menggunakan Body New Setra. dan kali ini body JETBUS SDD2+ & JETBUS SHD2+ Berupa bis tingkat..
Adi putro baru mengeluarkan 2 unit bis baru untuk dipamerkan. JETBUS SDD2+ bermesin Mercedes benz 2542 & untuk JETBUS SHD2+ bermesin SCANIA K360ib.
Wahhh ... hebat yaa...
Kini bis Indonesia gk kalah sama bis luar negeri, karena indonesia sudah mempunyainya ...

Maju dunia Perbisan INDONESIA !!

Sunday, July 5, 2015

Mercedes Benz OC 500 RF 2542

Mercedes Benz OC 500 RF 2542 saat ini menjadi pembicaraan bagi penggemar bus di Indonesia, karena Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini masih dibilang sangat baru dan mungkin akan menjadi saingan dari MAN R37 yang pada waktu yang lalu sempat booming beritanya . Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini diimport dari Spanyol dengan menggunakan mesin OM457LA yang jelas lebih kuat dan efisien jika digunakan untuk angkutan umum. Nah apa saja keunggulan dengan chassis Mercedes Benz terbaru ini ?? mari kita bahas lebih detail.

Mercedes Benz OC 500 RF 2542 dibekali dengan mesin turbo intercooler dengan output 11.967 CC menghasilkan daya sekitar 310 Kw (atau 422 HP) pada 2.000 RPM dan torsi tertinggi pada 1.900 Nm pada 1.100 RPM.

Dimensi ini chassis bus baru di 2.500 x 14,355 x 1,720 mm. (lebar x panjang x tinggi). Mesin pada Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini dikendalikan dan dikelola dengan sistem elektronik. Injeksi bahan bakar yang lebih tepat dan efisien dengan sistem pompa satuan untuk memastikan kinerja yang lebih baik, sehingga memperpanjang daya tahan mesin atau lebih awet.

Hebatnya lagi Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini sudah dilengkapi dengan sistem keamanan terbaik dari mercedes benz yaitu:

1. Disk Break

2. Electronic Stability Program (ESP®) atau sistem anti-selip.

3. Sistem pengereman elektronik (EBS)

4. ABS (antilock Breaking System)

5. Retarder untuk memastikan daya pengereman dan ASR Sistem pengereman.

Suspensi independen sudah disematkan pada as roda depan hal ini digunakan untuk memberikan kenyamanan pengemudi dan penumpang. Poros roda belakang, bagian paling penting dari ini chassis bus baru ini karena sangat kuat untuk memastikan penggunaan yang tahan lama, dan memberikan pengalaman berkendara yang superior dan daya sistem pengereman maksimum. Yang menarik dari Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ini adalah pada poros roda ketiga yang dapat dikontrol baik untuk bergerak maju dan mundur, dengan sistem elektro-hidrolik.

Dan berikut ini PO Kurnia yang merupakan Perusahaan Otobus pertama di Indonesia yang berasal dari Aceh yang memiliki chassis Mercedes Benz OC 500 RF 2542 dimana body bus PO Kurnia dibangun dengan body Jetbus HD 2 Karoseri Adiputro. Berikut kami berikan foto-foto yang kami ambil dari Adiputro Instagram jika Anda nantinya ingin membuat miniatur model Jetbus HD 2 :) mungkin foto ini sebagai referensinya.

Nah Anda sebagai penggemar dan pengamat dunia transportasi di Indonesia apa pendapat Anda dengan hadirnya Chassis Mercedes Benz OC 500 RF 2542 ???

Sunday, July 27, 2014

Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang

Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang - Memasuki pertengahan tahun 2014, Yamaha semakin kokoh mempertahankan dominasi produk kelas sport sepeda motor roda dua di tanah air. Dominasi Yamaha dimulai sejak munculnya V-ixion tahun 2007 yang merupakan motor injeksi pertama di Indonesia. V-ixion berhasil merajai penjualan secara nasional dimana share type ini hanya bekisar 5%-7% dari total penjualan semua merk kala itu, yakni sekitar 4,72 juta.

Dominasi kelas sport terus berlanjut sampai saat ini, ditambah dengan hadirnya varian baru dalam keluarga Yamaha yakni R Series, YZF R15 (Baca: R One Five) dan YZF R25 (Baca: R Two Five). Kehadiran kedua type sport ini paling dinanti dan diminati oleh konsumen Indonesia karena menghadirkan keunggulan teknologi yang tidak dimiliki oleh kompetitornya. R15 dan R25 merupakapan keluarga termuda dari DNA R-Series yang terkenal dengan 5 (lima) ciri khasnya, yakni,

Mass forward (distribusi bobot ke depan)
Sharp & hight tail (bodi belakang runcing & tinggi)
Dual furious headlight (lampu depan ganda)
Aerodynamic body (desain bodi aerodinamis)
Muscular look (tampil kokoh)

Pada dasarnya penggila motor sport Indonesia sudah menunggu hampir enam tahun sejak muncul YZF R15 ver 1.0 (2008), namun pabrikan Yamaha baru menghadirkannya di tahun 2014 ini. YZF R15 baru diperkenalkan pasar sejak Maret sedangkan untuk YZF R25 baru mengaspal dijalanan per Mei 2014.

Antusiasme konsumen Indonesia ini dibuktikan dengan "Strategi Penjajakan Pasar" oleh YIMM (Yamaha Indonesia Manufacturing) melalui Program Indent Online. Sistem indent ini ternyata mendapat respon sangat positif di seluruh Indonesia. Tak lebih dari 24 Jam, Yamaha R15 langsung terpesan 1.500 unit, bahkan untuk Yamaha R25 lebih hebat lagi karena berhasil menjaring konsumen sebanyak 2.600 unit dalam waktu 25 jam.

Saya melihat tidak hanya sekedar karena pertumbuhan ekonomi yang memicu pertumbuhan daya beli masyarakat menengah saja seperti yang pernah diungkapkan oleh Eko Prabowo, GM Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia, akan tetapi karena keberhasilan Yamaha membangun image bertahun-tahun sebagai produsen sepeda motor yang kencang, irit dan sporty sesuai dengan jiwa anak muda masa kini.

Image Development ini didukung dengan endorser yang sangat kuat citranya dengan anak muda dan kecepatan yakni Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo. Apalagi image ini terus didorong dengan iklan komersial, sponsorship siaran langsung balapan motor, membangun komunitas pengendara, gathering pelanggan, serta kegiatan mendatangkan endorser-nya ke Indonesia.

Lalu, seperti apakah YZF R15 dan R25 yang telah menyita perhatian publik di Indonesia ini ?

Yamaha R15 diciptakan dengan melihat kehandalan dan ketangguhan Yamaha V-Ixion. Mengusung daya tahan mesin yang telah disempurnakan, R15 mempunyai performa mesin yang lebih dahsyat dan irit dalam bahan bakarnya. Dengaan kecapatan standart rata-rata 65 km / jam, 1 liter bensin dapat menembuh jarak 48 km. Jelas ini sangat efesien dengan mesin ber cc 150 LC4V.

Menyoal rahasia keiritan motor ini adalah karena mesin terlah berteknologi Fuel Injection dengan dukungan Forged Piston dan Dyacil Cylinder yang awet dan kuat karena mengadopsi teknologi balap MotoGP yang dipakai Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo. Pabrikan Yamaha bahkan memberikan garansi hingga 5 tahun untuk kedua instrumen part tersebut.

Tenaga yang dihasilkan dari mesin 150 cc ini mencapai 16,3 hp pada 8.500 rpm dan torsi 14,5 Nm pada 7.500 rpm. Adapun kompresi silindernya 10,4:1. Mengimbangi tenaga yang dihasilkan tersebut, R15 sudah mengaplikasikan sistem transmisi enam percepatan dengan pola 1-N-2-3-4-5-6.

Untuk memberikan pengalaman mengendarai motor sport sejati, body motor yang disusun atas rangka berjenis Delta Box ini dibalut instrumen body yang 'Full Fairing' dual layer yang aerodimais dengan ventilasi udara yang mampu menjaga stabilitas suhu mesin.

Kesan sportinya lebih kentara dengan model tempat duduk 'Split Seat'. Jelas sekali bahwa ini berbeda dengan pendahulunya yakni New V-Ixion yang masih menggunakan konsep standart 'Naked Sport' dengan doble seat.

R15 sangat unik dan diciptakan untuk segmentasi anak muda pria usia 17 hingga 25 tahun dengan tingkat ekonomi kelas menengah dan berdomisili di perkotaan. Artinya harga tidak lagi menjadi masalah bagi mereka apalagi dengan teknologi yang dimiliki oleh R15. Walaupun dibandroll dengan harga Rp. 28 Jt, akan tetapi harga ini jauh lebih ekonomis dengan kompetitornya, semisal CBR150 yang mematok harga diatas 40 Juta-an.

Banyak fitur unggulan yang tidak dimiliki oleh kompetitornya tersebut. Fitur-fitur unggulan dalam motor ini, memberikan sensasi pengalaman mengendari motor Super Bike sejati. Ini dia fitur-fitur unggulan yang merupakan pengembangan dari model pendahulunya yakni New V-Ixion, sebagai berikut :


SUPERBIKE SPEEDOMETER Speedometer multifungsi berdesign mutahir sehingga tampilannya sporty dan bergaya.	RACY HAND GRIP Designya sama dengan YZF R1 yang didesign langsung oleh Valentino Rossi. Genggaman sempurna, mantap, nyaman dan keren.	ALUMUNIUM REAR ARM Pertama di Indonesia, Swing Arm berbahan alumunium padat dengan truss structure ala Super Bike, stabil, kokoh dan gagah.


DELTA BOX Rangka yang kuat dan kokoh seperti Super Bike, makin gagah dan makin awet.	SPLIT SEAT Tampilan Jok ala Super Bike sejati yang anti slip membuat nyaman pengendara dan lebih percaya diri.	LAMPU DEPAN GANDA Design lampu ala Super Bike menghasilkan pencahayaan yang teran dan super keren. Fitur AHO (Automatic Headlamp On) di sisi kiri dan lampu jauh di sisi kanan


TAIL LIGHT Pertama di Indonesia, lampu belakang LED berdesain modern dan memastikan gaya yang super keren	LIQUID COOL ENGINE Mesin Fuel Injection berkapasitas 150 cc dengan 6 percepatan, menghasilkan performa dan konsumsi bahan bakar yang optimal untuk penggunaan sehari-hari.	WIDER TYRES 130/170 Ban lebih besar dan kokoh, mampu mencengkeram aspal lebih sempurna dan stabil.

Karena berangkat dari kehandalan New V-ixion maka ada beberapa spec yang tetap dipertahankan di R15 ini. Untuk memperjelas coba lihat point to point dengan men-click spoiler dibawah ini.

R15 diproduksi dengan mengunakan warna-warna yang identik dengan DNA R-Series yang sporty, maskulin dan gagah. Berikut tiga pilihan warna tersedia,


RACING BLUE	SUPERNOVA RED	MIDNIGHT BLACK

Yamaha R25 disebut juga sebagai "The Baby M1". Sangat beralasan sekali jika melihat pengembangannya dimulai dari lintasan balap Yamaha YZR-M1 yang juga melibatkan pembalap juara dunia MotoGP, Valentino Rossi (VR).

Kakak kandung dari R15 ini mengusung tema “Rev Your Ego” Yamaha R25 memiliki keunggulan yang disuguhkan pada konsumen yakni Revs the engine – Hear it Roars – Feel the power. Walaupun dikemas sebagai motor sport 250 cc berkarakter predator, R25 tetap andal dan nyaman dikendarai untuk aktifitas harian. Karena Yamaha R25 mengusung tiga hal penting ; Fastest, Lightest dan Advanced.

R25 yang dibandroll harga sebesar Rp 53.5 Jt menjadi penantang utama pada segment ini dimana hadir pula Honda CBR 250 dan Kawasaki Ninja 250, juga dengan kisaran harga yang tidak terpaut jauh.

The Baby M1 ini meneruskan generasi mesin 4 langkah, 2 silinder segaris berkapasitas 250 cc, DOHC direct drive camshaft 8 katup. Kompresi mesin dinaikan 1,2 dibanding dengan R15 sehingga mencapai 11,6 : 1. Performa dan kedahsyatan mesin R25 mampu menghasilkan tenaga mencapai 36 hp pada 12.000 rpm dengan torsi 22,6 Nm pada 10.000 rpm.


DUAL PREDATOR HEAD LIGHT Pertama di Indonesia. Lampu depan agresif dengan sudut angle yang unik, menghasilkan pencahayaan yang lebih terang, tajam dan fokus. Layaknya Predator yang siap memangsa..	SUPERSPORT SPEEDOMETER Desain speedometer yang racy & multifungsi, dilengkapi Shift Gear Lamp Indicator yang membantu pengendara melakukan perpindahan gigi pada RPM yang tepat untuk meraih tenaga maksimal.	SUPER SPORT LED TAIL LIGHT Lampu belakang Full LED yang modern dan Sporty, terinspirasi dari YZF-R1. Pertama di Kelasnya.


SUPER SPORT SPLIT SEAT Tampilan Jok anti slip ala Super Sport sejati, mendukung performa Sporty Riding yang Optimal.	ALLUMUNIUM CAST WIDE WHEEL & WIDE TIRE Velg lebar berbahan aluminium alloy yang KUAT & RINGAN, serta dibalut dengan ban tubeless TAPAK LEBAR, tampilan khas Super Sport Sejati dan performa berkendara yang maksimal.	MID SHIP SPORTY MUFFLER Tampil Sporty dengan dimensi Compact dan memberikan keseimbangan Center of Gravity yang sempurna. Menghasilkan suara Super Sport Berkarakter, yang mampu menggetarkan jiwa pengendaranya.


ASYMMETRICAL REAR ARM & TWIN TUBE REAR SUSPENSION BY KYB Lengan ayun ASIMETRIS berbahan baja yang KUAT & KOKOH menghasilkan pengendalian LEBIH STABIL dan suspensi belakang Monocross Twin-Tube menghasilkan HANDLING MANTAP & STABIL saat menikung pada kecepatan tinggi.	FOALTING FRONT DISC BRAKE & BIGGEST TUBE FRONT SUSPENSION Sistem pengereman dilengkapi cakram tipe floating berukuran 298 mm & 2 pot kaliper membuat PENGEREMAN LEBIH OPTIMAL dengan Inner Tube suspensi depan berukuran 41 mm terbesar dikelasnya sehingga menghasilkan HANDLING MANTAP & STABIL saat menikung pada kecepatan tinggi.


DIABLO RED	RACING BLUE	PREDATOR BLACK

Berikut Perbandingan data Spesifikasi YZF R15 dan YZF R25

PERBANDINGAN
SPESIFIKASI	YZF R15	YZF R25
Type Mesin	4 Langkah, 8 Valve DOHC, Berpendingin Cairan	4 Langkah, 8 Valve DOHC, Berpendingin Cairan
Jumlah & Posisi Silinder	Silinder Tunggal / Tegak	2 Silinder / Tegak
Diameter X Langkah	57,0 X 58,7 mm	60.0 X 44,1 mm
Perbandingan Kompresi	10,4 : 1	11,6 : 1
Daya Maksimum	12,2 KW (17 PS) / 8.500 Rpm	26,5 KW (36 PS) /12.000 Rpm
Torsi Maksimum	14,4 Nm / 7.500 Rpm	22.6 Nm / 10.000 Rpm
Sistem Starter	Electric Starter	Electric Starter
Sistem Pelumas	Basah	Basah
Kapasistas Oli Mesin	Total : 1,15 L, Berkala: 0,95 L, Ganti Filter Oli: 1 L	Total : 2,40 L, Berkala: 1,80 L, Ganti Filter Oli: 2,10 L
Sistem Bahan Bakar	Fuel Injection System	Fuel Injection System
Tipe Kopling	Basah, Kopling Manual, Multiplat	Basah, Kopling Manual, Multiplat
Tipe Transmisi	Return 6 Kecepatan	Return 6 Kecepatan
Pola Pengoperasian Transmisi	1-N-2-3-4-5-6	1-N-2-3-4-5-6
Sistem Pengapian	T.C.I	T.C.I
Baterry	12V, 3.5Ah (10H)	GTZ8V (MF Batery 7Ah)
Dimensi (PxLxT)	1,970mm x 670mm × 1,070mm	2,090mm x 720mm × 1135mm
Jarak Sumbu Roda	1.345 mm	1380 mm
Jarak Terendah Dengan Tanah	160 mm	160 mm
Tinggi Tempat Duduk	800 mm	780 mm
Berat Isi	136 Kg	166 KG
Kapasitas Tangki Bensin	12 L	14,3 L
Tipe Rangka	Delta box	Diamond
Suspensi (Depan/Belakang)	Telescopic/ monoshock monocros	Telescopic/ monoshock monocros
Ban (Depan/Belakang)	90/80 - 130/70 - 17”	110/70 - 140/70 - 17"
Rem (Depan/Belakang)	Cakram Hydraulic Single Piston	Cakram Hydraulic Double Piston (Depan) - Single Piston (Belakang)
Tempat Duduk	Split Seater	Split Seater

Mengakhiri review ini dapat ditandaskan bahwa hegemoni Yamaha di segmen sport baik kelas 150 cc maupun 250 cc semakin kokoh. Ini menunjukan bahwa Yamaha R15 dan Yamaha R25 Motor Sport Racing dan Kencang tidak hanya pada spesifikasi teknisnya saja akan tetapi juga kencang dalam penjualan.

Tak menutup kemungkinan sukses Yamaha di segment ini menjadi jalan lapang untuk merebut kembali tahta sebagai market leader penjualan sepeda motor roda dua di Indonesia, yang sementara ini masih dipegang oleh merk lain.

Salam Semakin Di Depan !